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世界各国の自動車メーカーはガソリン燃料に変わる電気自動車、燃料電池自動車、バイオ自動車、天然ガス自動車などの開発を進めています。日本の自動車メーカーがエコカーの開発、実用化では一歩リードしていますが、世界中の自動車メーカーでも独自の動き、開発共同化の動きがあります。
現状、ガソリンに変わる次世代の自動車燃料は未だ確定していません。もしかしたら、近距離用、遠距離用など利用用途に応じて、また各国の事情に応じて自動車の仕様は違う形態になるかもしれません。今までのようにガソリンを利用した自動車という単一的なアプローチではなくなるのかもしれません。
| メーカー | 動向 |
| ＧＭ |
世界の自動車メーカーＧＭはエコ自動車開発と実用化に本格的に動き始めたところといった感じでしょうか。ハイブリッド車も実用化しています。ゼネラル・モーターズ（GM）、独ダイムラー・クライスラー、独BMWの3社が、ガソリンエンジンと電気モーターを併用する低燃費のハイブリッド車開発に、GMの駆動システム技術を採用することで合意しているようです。ハイブリッドカーの開発が現在進んでいます。
サターン・ヴューグリーンライン、サターン・オーラグリーンライン、シボレー・マリブハイブリッド、シボレー・タホハイブリッド、GMC・ユーコンハイブリッド |
| ＢＭＷ | ガソリンエンジンと電気モーターを併用する低燃費のハイブリッド車開発に、GMの駆動システム技術を採用することで合意しているようです。また燃料電池自動車・ガソリンと水素のハイブリッドの開発も進んでいるようです。主にヨーロッパで主流のクリーンディーゼルエンジンが現在のエコーカー対応になっているようです。 |
| ダイムラー・クライスラー | ガソリンエンジンと電気モーターを併用する低燃費のハイブリッド車開発に、GMの駆動システム技術を採用することで合意しているようです。現状はヨーロッパで主流のクリーンディーゼルエンジンが現在のエコーカー対応になっているようです。ナトリウム燃料電池を使ったミニバン『タウン・アンド・カントリー・ナトリウム』などの開発も進んでいるようです。 |
| フォード |
ハイブリッドカーを実用化しています。
フォード・エスケープハイブリッド、マーキュリー・マリナーハイブリッド |
| ＶＷ | ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと三洋電機が連携して次世代バッテリーを開発しています。VWは2012年をめどに三洋から調達し、 ハイブリッド車や電気自動車に組み込むとしています。現状ではクリーンディーゼルエンジンが主流のエコ自動車となっています。 |
| ルノー | 日産＆ルノーは２０１０年度より、電気自動車を量産するようです。 |
| プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ） | 仏自動車大手のプジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）は三菱自動車と電気自動車の分野で提携することに基本合意しているようです。 |
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