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日産はエコ自動車への取り組みがトヨタやホンダに比べ遅れ気味？との感もありますが、今後本格的なエコ自動車展開をプレスリリースしています。
開発中のＡプラットフォームを使用した電気自動車をルノーと協力して開発し、2010年から日本をはじめ全世界で売っていく計画とのことです。
ハイブリッドやエコ自動車面で目立たなかった日産ですが、昨今、エコ自動車への取り組みが活発化しています。日産もトヨタ同様、ハイブリッド、電気自動車、バイオ燃料自動車、燃料電池自動車（水素自動車）の全方位戦略のようですが、今後はハイブリッド、電気自動車をメインに据えるのかな？という感じがします。ＮＥＣグループとのバッテリー共同開発も進んでいるようです。
| エコ自動車 | 取り組み、車種等 |
| ハイブリッドカー |
トヨタからのハイブリッド技術供与を受けていましたが、日産独自のハイブリッドシステムを開発中のようです。複数開発中の技術のひとつとしてハイブリッド技術を捉えていますとの考えのようですが、ＮＥＣグループとのバッテリー共同開発も進んでいるようです。
主なハイブリッドカー ハイブリッド アルティマ、ハイブリッド ティーノ、アトラス20ハイブリッド |
| 電気自動車 | ＮＥＣグループとのバッテリー共同開発が進んでいます。実はリチウムイオン電池を搭載した電気自動車「プレーリージョイEV」を世界で初めて販売しています。開発中のＡプラットフォームを使用した電気自動車をルノーと協力して開発する。 2010年から日米市場のみでなくインド、中国、ロシア、南アフリカ等の全世界で電気自動車を売っていく計画です。 |
| 燃料電池自動車（水素自動車） | これまでに培った 電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HEV)、圧縮天然ガス車(CNGV)の、それぞれの技術を活かして、X-TRAIL(FCV)を発表しています。電気自動車のリチウムイオン電池や強電システム技術、ハイブリット車の制御技術、圧縮天然ガス車の高圧ガス貯蔵技術などを利用し、クルマとしての扱い易さを維持しながら、環境性能、省エネルギー性能に優れたFCVの実用化を目指し、開発に取り組んでいるようです。 |
| バイオ燃料自動車 | 日産では今後段階的に、ガソリンにエタノールを10%まで混合した燃料（通称E10）が使用できるクルマを生産していくようです。混合割合がエタノール85%（通称E85）まで 対応可能なクルマ（FFV：フレックス・フューエル車）も北米の「タイタンキングキャブ」と「タイタンクルーキャブ」で商品化しています。 |
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