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マツダのエコ自動車への取り組みは他社に比べ印象が薄いですが、ハイブリッド、バイオ燃料自動車、燃料電池自動車（水素自動車）の開発も進んでいるようです。特に燃料電池自動車（水素自動車）については水素とガソリンのどちらの燃料でも走行できるデュアルフューエルシステムを採用した「水素ロータリーエンジン」と「ハイブリッドシステム」を組み合わせたコンセプトカーを発表しています。
燃料電池自動車（水素自動車）の開発では他社より先駆けているようです。
マツダの水素自動車開発の歩みは1991年からはじまっており、日本初の行動実験を行うなど他者をリードしていようです。燃料電池自動車（水素自動車）については全体をリードしていますが、電気自動車、ハイブリッド等ではあまり目立った動きは確認できません。
| エコ自動車 | 取り組み、車種等 |
| ハイブリッドカー |
フォードと連携し、トリビュートのハイブリッド車の開発を進めています。ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドカーの開発にも取り組んでいます。
主なハイブリッドカー トリビュート |
| 燃料電池自動車（水素自動車） | マツダの燃料電池自動車（水素自動車）は1991年から実用化に向けて本格的に動き出しており、日本国内、ヨーロッパ圏で水素自動車の実用化を進めているようです。水素とガソリンのどちらの燃料でも走行できるデュアルフューエルシステムを採用した「水素ロータリーエンジン」と「ハイブリッドシステム」を組み合わせたコンセプトカー、マツダRX-8ハイドロジェンRE、プレマシーハイドロジェンREハイブリッドを実用化に向けて出品しています。 また、水素とガソリンの二つの燃料が使用できるRX-8 水素ロータリーエンジン開発車による世界初の公道試験走行を実施しています。 |
| バイオ燃料自動車 | 欧州では、軽油にバイオマス燃料5％含む「Ｂ5燃料」に対応した車を販売しています。今後は代替燃料対応技術を進化させながら、エタノール混合燃料や、GTL/BTLなどを使用した代替燃料車の開発を進めていきます。※：GTLは、天然ガスから製造される燃料。BTLは、バイオマスから発生するガスから製造される燃料 |
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