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エコ自動車の環境への貢献度
最近の自動車は省燃費対策が進んでいます。またCO2排出抑制を目的としたハイブリッド自動車、電気自動車、バイオ燃料自動車、燃料電池自動車（水素自動車）の実用化もどんどん進んでいます。
こちらでは各エコ自動車への環境の貢献度をチェックしてみたいと思います。
今後は環境への貢献度プラス、エコ自動車の購入価格の一般化が期待されますね！
各エコ自動車への環境の貢献度
エコ自動車がC02などの温室効果ガス排出を抑えることができても、自動車を作る段階、ガソリンに変わる燃料を生成するまでの工程で温室効果ガスを排出していては意味がありません。こちらではエコ自動車自体の温室効果ガス排出抑制効果とトータル的な環境への効果を比較してみます。
| エコ自動車 | 環境への貢献度（★★★） |
| ハイブリッドカー |
環境への貢献度：★★ ガソリンと電気の２つを動力として利用していますので、通常のガソリン車よりは燃費が良くなりCO2排出も抑えられます。プラグインハイブリッドは更に燃費を向上させ燃費を抑えます。しかし、ガソリンをどうしても利用しますので環境への貢献度は電気自動車、燃料電池自動車（水素自動車）に比べて見劣りしますが、現時点での環境貢献度、価格メリットは高いといえます。 |
| 電気自動車 |
環境への貢献度：★★ 電気を動力として利用しますので基本的にガソリンからのCO2排出はありませんので環境に貢献します。しかし、バッテリーで利用される重化学原料の生成工程や動力となる電気を火力発電（原油利用や石炭利用）でまかなうなどすると全体として温暖化抑制効果が減ります。天然エネルギー（風力・太陽光）を利用した発電、原子力を利用した発電での電気利用での充電サイクルも同時に求められます。また、高性能な長時間対応のバッテリーの開発も重要です。現時点ではハイブリッドカーの次に実用化の期待をされています。 |
| 燃料電池自動車（水素自動車） |
環境への貢献度：★★★ 水素と酸素で発電した電気を動力として利用する自動車です。また排出されるのは発電時に発生する水だけですので、究極のエコカーと呼ばれています。しかし、技術的な問題も残されており、水素ステーションの今後の拡充など実用化に向けての課題が多いという問題もあります。しかし、環境への貢献度は一番高いのが燃料電池自動車（水素自動車）です。 |
| バイオ燃料自動車 |
環境への貢献度：★ バイオ燃料自動車は燃焼時に放出されるCO2が植物の成長時に吸収したCO2と同量であるため、大気中のCO2を増加させず、かつ、再生が可能な燃料として注目されています。しかし、原料となる植物や穀物を育てるための維持管理に加え、エタノールを生成する工程でCO2を排出する、穀物や食物を豊富に育てられない国では実用化が難しい、食料となる穀物やCO2を吸収し酸素を放出する植物を原料とすることから、実用化を不安視する現状もあり、特に食料危機、水危機を懸念されている中、食料の高騰を招く、後進国の食料が不足するという指摘もあります。 |
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